Thành phố vào ngày 3 tháng 2 XianGang ủy ban quản lý đường sắt (MRB) với các tổ chức tư vấn và nhà thầu cùng nhau khởi động thứ hai rồi TBM JueJinJi một đường hầm dưới lòng đất nên JueJinJi bị gọi là “ táo bạo thử nghiệm sử dụng cho đường sắt thành phố hà nội: phần dưới lòng đất của dự án này HeNa HeNa HeNa HeNa HeNa HeNa HeNa HeNa HeNa Hà nội hà nội hà nội hà nộiGiới thiệu thương hiệu hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội hà nội Đây là một dự án đặc biệt kỷ niệm 95 năm thành lập của đảng cộng sản việt nam (3/2/1930-3/2/2025) Trước đó công trình đầu tiên của dự án "speed" máy đào hầm TBM đã bắt đầu xây dựng vào cuối tháng 7 năm 2024 Cho đến nay speedgod đã bị kẹt ở độ sâu 985 mét giống như một cái khoan tốc độ và những chiếc khoan tốc độ táo bạo bắt đầu khoan đường hầm thứ hai ở độ sâu 17 mét 8 từ giếng S9 Để phù hợp với trạm kế tiếp đường hầm sẽ đi với tốc độ 10 mét một ngày Theo kế hoạch tổng số thời gian từ khi máy TBM đầu tiên được khoan đến khi máy TBM thứ hai hoàn thành thành công là 16 tháng Sau khi khoan xong tại ga đông của S12 máy TBM sẽ được gỡ bỏ nhiệm vụ tại ga đó và hệ thống thiết bị phụ sẽ được kéo xuống và ngừng hoạt động ở ga S9 Theo kế hoạch tổng thời gian từ máy TBM đầu tiên đến máy TBM thứ hai là 16 tháng Ông nguyễn baoshan phó giám đốc của MRB nói: "sự khởi đầu của đường hầm TBM thứ hai là một bước ngoặt quan trọng trong đường hầm ngầm của dự án Trong quá trình vận hành TBM 1 chúng tôi đã gặp rất nhiều vấn đề về địa chất Tuy nhiên thông qua thám hiểm TBM 1 các nhà thầu đã thu thập dữ liệu địa chất đầy đủ để bổ sung TBM 2 vào cơ sở để đảm bảo thành công hiệu quả hoạt động Tất cả các dự án đang được triển khai Nhà thầu chính của dự án CP03 là nhà thầu liên kết Hyundai & Ghella Để đảm bảo chất lượng và tiến độ xây dựng của đường hầm TBM hà nội nhà thầu chính HGU đã thuê chuyên gia cao cấp trực tiếp tham gia quản lý và quản lý dự án Tin tức 30 ngày sau khi robot TBM khai quật đường hầm tàu điện ngầm hà LAN Họ đã có một sự giới thiệu sâu sắc về công nghệ khoan đầu tiên và kiểm soát kỹ năng giảng dạy trong lớp học trong nhiều năm và họ sẽ tham gia trực tiếp trong việc giám sát và hợp tác toàn bộ quá trình xây dựng Tất cả các giai đoạn sẽ được thực hiện theo các thủ tục khoa học văn bản và chuyên nghiệp từ chuẩn bị vận hành máy tính đến kiểm soát chất lượng và an toàn công việc TBM chứng nhận dễ dàng của nhà thầu là công ty cổ phần FECON nên công ty từ FECON HuZhiMing tàu điện ngầm ở đường dây số 1 (ở ý - nữ thần creek) trong dự án tích lũy và sức kinh nghiệm của việc tự học ở hà nội trong dự án ChengTie thử HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm HeNa trong đường dây số 1 dự án tàu điện ngầm Metro line 1 dự án Hanoi metro line 1 dự án Một nhà thầu TBM hàng đầu từ ý và một đội ngũ chuyên gia từ hiệp hội xây dựng ngầm quốc tế Trong quá trình xây dựng dự án này sử dụng một hệ thống địa chất kỹ thuật để đảm bảo quan sát và theo dõi chuyển động mặt đất và tình trạng lún Việc xây dựng đường hầm sẽ được thực hiện dưới sự giám sát nghiêm ngặt để đảm bảo sự an toàn của công trình hiện tại và đảm bảo chất lượng của công trình đang được xây dựng Dự kiến tàu điện ngầm sẽ được hoàn thành vào năm 2027 và sau đó toàn bộ số 3 của giao thông đường sắt thành phố hẻm núi ga hà nội sẽ được phát triển thuận lợi cho việc thay đổi bộ mặt giao thông đô thị của thủ đô thuận tiện kết nối các khu vực thúc đẩy sự phát triển bền vững màu xanh lá cây TBM kép được thiết kế đặc biệt cho dự án đường tàu điện ngầm hà nội 3 Máy được sản xuất bởi công ty đức Herrenkecht dài dưới 100 mét và nặng khoảng 850 tấn Tổng số công nhân xây dựng là hơn 150 người